AGYA GR SPORT Bukan LCGC Biasa: Ini Alasan Banyak Orang Jatuh Cinta
Awalnya, saya kira AGYA GR SPORT ini cuma versi “dandanan sporty” dari AGYA biasa. Tapi setelah nyoba sendiri selama sebulan—dan nyaris tiap hari nyetir ke kantor bolak-balik 40 km—saya mesti angkat topi. Mesin 1.2L DOHC Dual VVT-i-nya tuh, lincah banget buat ukuran city car. Tarikannya halus, tapi nggak lemah juga. Apalagi kalau pakai mode manual pakai transmisi CVT yang responsif banget itu.
Waktu saya bawa naik ke daerah Puncak juga, nggak pernah ngos-ngosan. Malah saya sempat iseng narik di tanjakan panjang sambil nyalip truk gede, dan dia tetap stabil. Nggak goyang, nggak delay. Serius, buat mobil kecil, ini mesin yang underrated. Bisa dibilang dia punya DNA performa GR yang terasa meski ini bukan sports car beneran.
Kenapa AGYA GR SPORT Itu Cocok Banget Buat Keluarga Muda?
Sebagai keluarga dengan dua anak kecil yang aktif (dan sering banget minta jalan-jalan), saya perlu mobil yang:
Irit bensin (udah pasti ya)
Bisa dipakai harian ke kantor
Tapi juga bisa diajak weekend trip ke luar kota
Dan jujur aja, AGYA GR SPORT memenuhi tiga kriteria itu. Kabinnya lega buat ukuran city car. Jok belakang bisa dilipat untuk muat stroller anak dan barang belanjaan. Interior-nya clean dan nggak berasa murahan. AC dingin, sistem hiburan udah pakai layar sentuh, Bluetooth connect cepat.
Oh ya, fitur keselamatannya juga lengkap. Ada ABS, EBD, Vehicle Stability Control (VSC), dan Hill Start Assist. Jadi waktu saya berhenti di tanjakan, mobil nggak mundur sama sekali. Aman banget buat keluarga—apalagi kalau istri saya yang lagi belajar nyetir ikut pakai.
Pengalaman Pribadi Mengendarai AGYA GR SPORT
Hari pertama nyetir Automotif AGYA GR SPORT, saya sempat ngerasa duduknya agak rendah. Tapi lama-lama malah jadi nyaman. Handling-nya presisi banget, setirnya ringan tapi stabil. Saya inget waktu kejebak macet di tol Cipularang, meskipun stop and go hampir dua jam, saya nggak capek.
Suspensinya juga enak, nggak terlalu empuk sampe goyang, tapi juga nggak keras kayak mobil balap. Cocok buat jalanan Jakarta yang kadang mulus, kadang seperti jalur uji nyali.
Satu hal yang bikin saya suka banget: desainnya sporty tapi nggak norak. Banyak yang ngira ini mobil 300 jutaan, padahal…
Harga AGYA GR SPORT yang Masih Ramah di Kantong
Harga OTR AGYA GR SPORT tahun 2025 sekarang ada di kisaran Rp 180 – 190 jutaan tergantung daerah. Kalau dibandingin sama city car lain dengan fitur sejenis, AGYA GR SPORT ini bener-bener punya nilai lebih.
Apalagi dengan layanan purna jual Toyota yang udah pasti kuat banget, sparepart gampang, dan resale value yang bagus. Saya sempat survey di dealer, bahkan AGYA GR SPORT tahun lalu masih laku banget di pasar second.
Tips Buat Kamu yang Pengen Beli AGYA GR SPORT
Coba test drive langsung. Karena feeling setir dan duduknya itu harus dirasain langsung.
Ambil paket kredit dengan bunga ringan yang biasanya ditawarin dealer Toyota (saya dapet 0% 1 tahun waktu itu).
Jangan takut bawa anak-anak. Mobil ini surprisingly spacious. Kalau ada dua car seat di belakang juga masih muat.
Isi pertamax kadang lebih irit. Saya coba pertalite dan pertamax, dan ternyata beda konsumsi BBM-nya lumayan.
Ikut komunitas pengguna AGYA. Seru, dapet tips, dan banyak info modifikasi yang aman tanpa bikin garansi hangus.
Kenyamanan Jangka Panjang: Bukan Sekadar Mobil Harian
Dulu saya pikir mobil LCGC itu cuma enak dipakai buat antar jemput doang, kayak ke sekolah, pasar, atau kantor yang deket-deket. Tapi AGYA GR SPORT ini punya sesuatu yang bikin saya betah nyetir lama-lama.
Setelah tiga bulan dipakai harian, saya bisa bilang kursinya empuk dan menopang punggung dengan baik. Ini penting banget ya, apalagi buat yang tiap hari macet-macetan. Posisi duduk juga adjustable, dan meskipun saya bukan orang tinggi (cuma 167 cm), visibilitas ke depan tetap luas.
Yang saya suka lagi, noise cabin-nya cukup bagus. Nggak seberisik LCGC generasi pertama. Suara jalan dan mesin masih masuk sih, tapi nggak sampai bikin kuping capek. Kalau kamu tipe orang yang suka denger podcast atau lagu selama perjalanan, tenang aja, nggak akan terganggu.
Biaya Perawatan AGYA GR SPORT: Terjangkau dan Transparan
Nah ini poin penting. Kadang orang suka mikir, “Mobil bergaya sporty pasti perawatannya mahal.” Tapi nggak berlaku buat AGYA GR SPORT.
Saya sendiri pakai paket servis berkala dari Toyota. Dalam setahun pertama, biaya servis masih gratis. Setelahnya, kisaran biaya servis reguler tiap 10.000 km itu sekitar Rp 700 ribuan – Rp 900 ribuan, tergantung item yang diganti. Masih wajar banget menurut saya.
Spare part? Karena ini masih satu platform sama Daihatsu Ayla, ketersediaan suku cadangnya luas dan harga relatif murah. Kalau butuh ganti kampas rem atau shockbreaker, tinggal mampir bengkel resmi atau bengkel umum rekanan. Gampang, nggak ribet.
Dipakai Harian di Kota Besar: Lincah Tapi Tetap Hemat
Saya tinggal di Jakarta Timur, dan rute harian saya tuh bervariasi banget. Kadang lewat jalanan sempit penuh motor, kadang harus masuk tol dalam kota yang super padat. Nah, AGYA GR SPORT ini tuh gesit banget buat bermanuver di jalan sempit. Radius putarnya kecil, jadi buat putar balik atau parkir paralel juga gampang.
Konsumsi BBM-nya? Ini dia data real yang saya catat:
Dalam kota: 1 liter bisa dapat 14–15 km (pakai pertalite)
Luar kota: bisa tembus 18–19 km/liter (pakai pertamax)
Itu semua dengan AC nyala terus dan beban penumpang 3-4 orang. Buat saya, ini irit banget. Saya isi full tank sekitar 300 ribuan, bisa tahan seminggu lebih buat rute campuran.
Kesan Setelah Tiga Bulan Pakai: Puas dan Nggak Nyesel
Setelah tiga bulan pakai AGYA GR SPORT, saya bisa bilang mobil ini melebihi ekspektasi. Saya beli awalnya karena kebutuhan praktis: pengin mobil kecil, murah, dan cocok buat keluarga muda.
Tapi setelah dipakai, saya malah jadi suka banget. Desainnya modern, fiturnya lengkap buat harga segitu, dan yang paling penting: mobil ini tuh fun to drive. Rasanya enak dibawa pelan, tapi juga bisa ngebut kalau perlu. Kayak diajak “nakal” juga bisa, asal jangan kebablasan ya 😄
Saya bahkan sempat ngajak temen kantor test drive, dan dia langsung bilang, “Ini mobil enak banget ya, kayak bukan LCGC.” Nah lho, padahal sebelumnya dia anti banget sama mobil kecil.
Kalau Disuruh Ngulang Beli Mobil, Apa Saya Pilih AGYA GR SPORT Lagi?
Jawabannya: iya.
Meskipun sekarang banyak pilihan city car lain di pasaran, AGYA GR SPORT masih punya kombinasi terbaik antara harga, fitur, kenyamanan, dan efisiensi. Apalagi buat yang pengin tampil sporty tapi tetap punya tanggung jawab keluarga. Mobil ini tuh ibarat partner hidup yang setia: nggak neko-neko, nggak ngerepotin, tapi selalu bisa diandalkan.
Saya nggak bilang ini mobil sempurna, ya. Ada beberapa hal yang bisa ditingkatkan: misalnya material dashboard yang masih terkesan plastik keras, atau kamera parkir yang belum built-in (harus nambah sendiri). Tapi itu hal kecil dibanding semua kelebihannya.
Baca juga artikel menarik lainnya tentang Hyundai Sonata Hybrid: Mobil Sedan Futuristik dengan Teknologi Canggih dan Ramah Lingkungan disini
